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宝骏310W长测第二弹:修起来够廉价,开起来不像5万元的车|长仕

来源:未知 编辑:admin 时间:2017/10/05

宝骏310W长测第二弹:修起来够便宜,开起来不像5万元的车|长仕

原题目:宝骏310W长测第二弹:修起来够便宜,开起来不像5万元的车|长仕

前次提到我们的宝骏310W被撞了,右前翼子板和车门都“惨遭”撞击,好在避开了前车灯,要否则估量维修用度跟时光还要多一些。被撞之后,财神网站,因为车辆还能开动,只是转向杆被顶歪了,但是水箱和传动局部都不任何成绩,所以咱们就直接开到购车的宝骏经销店停止维修。而在4S店买保险的利益就是,售后客户司理基础上能够帮你去全权处置,只须要将保单、车辆行驶证、保险物证件、途径交通事变认定书等给到他就可以走人了。

这里特地说说交通事故处理的流程。这次宝骏310W被撞实在挺冤的,因为我们是在主道停止右转,曾经转正的时分,从辅道冲出一辆传祺GS4直接撞到右侧翼子板。但是因为我们是右转--右转车权最低,所以交警断定我们全责。在快处核心签好义务认定书以后,就可以移交给保险方面,保险公司会给单方车辆定损,对方的维修费用暂由我们领取,之后保险公司就会把定损的金钱直接打到保险人的银行账户,全体处理速度相当快。

这次定损上去,对方的传祺GS4修了3300元左右,而被撞的宝骏310W修了1902元,重要是工时费更贵,零部件反而非常便宜。细心看了一下维修结算单,比较贵的地方是左翼子板、发动机盖、右前门部门的喷漆,虽然面积都不大,但是合起来工时费也要1400多块,而调换的翼子板和轮罩衬垫加起来还没有这个零头贵。此外翼子板上“DVVT”的字标是独自免费的,9元钱,早知道去请求一个五菱宏光S的字牌贴上。

车辆修整或许花了四五天,修睦以后根本上看不出维修过的陈迹,喷漆也很平均,没有什么色差。这里要感慨一句:买白色就是好,如果是其余色彩估计未免会有色差。此次事故给我们的直接感觉就是--买宝骏的一大好处就是维修廉价、养护成本低,固然这次是走的保险,而假如要公费处理的话优势就浮现出来了。


上面我们进入车辆体验的环节,上一次张局长给大师大抵说了宝骏310W的应用体验,这次我们就主要说说它的驾驶性能和细节体验部分。

参考到5万多的价钱,宝骏310W这辆车开起来我还是会给一个70分的评估。尤其是在舒服性方面,这款车做的相称不错,在城市道路下行驶你不会感到有太多的便宜感,底盘也会把那些细碎的振动全体过滤失落,加上坐垫足够厚实,恬静表现团体认为比桑塔纳之类还要好些。在经由大的坑洼时,财神网站,底盘偏软的成绩会比较显著,比方我家门口有一个大概一米宽度的破损路带,宝骏310W在通过期底盘就感觉比较散,悬挂行程偏长,当吊挂行程究竟后回弹时车内的乘客会被颠得左右动摇,缺少足够的支持。

全体而言,宝骏310W在城市铺装路面行驶时,质感水准很高,没有因为便宜而做得昂贵,只是在路况比较差的时分会露怯。


动力机能方面,宝骏310W由于载分量会更大,所以主打的是代号为L2B的1.5L DVVT动员机,共同上齿的6MT也算是很够用。而这具1.5L发念头在上汽通用五菱系统外部算是老友人了,上风在于范围量大、本钱可控,而且低扭表示不错,最大功率82kW/5800rpm、最年夜扭矩147N?m/3600-4000rpm,这个能源参数对推进一款1.2吨多点的车型完整不在话下。实践驾驶休会来说,1挡起步很无力,敏捷换到2挡后简直可以应答一切路况,在慢速的情形下2挡也足够保持行走,并没有碰到什么熄火的成绩。而5、6挡就实用于巡航速度了,5挡在60km/h时转速是2000转,6挡则是在80km/h时坚持在2000转摆布,而这两个巡航速度个别都是城市面路罕见的限速值--所以宝骏310W的燃油经济性表现相称不错,空调状况下大略能跑6.5L/百公里。

从驾驶的感觉来说,宝骏310W调校是属于咄咄逼人那品种型,“轻”是一个很适合的描述词。聚散比较轻,联合点清晰并且相容度很好,这样即便是老手开也基本不会呈现“憋”熄火的情况。变速箱的换挡手感异样比较轻盈,虽然行程偏长,但胜在挡位清楚,可以很顺畅的挂出来,当然你也就不要寻求什么吸入感和油润感了。低速时转向也十分轻,多少乎不必什么力量就可以滚动,当然也没什么转向手感,好在跟着速度回升就会变重,如许开起来也安心些。

总结起来,宝骏310W就是一辆开起来相当顺手、没有什么槽点的车,全体设定完全合乎家用恬静需求,对老手咄咄逼人,但是也不克不及奢望什么驾驶操控性能。惋惜的是,今朝为止我们没有满载行驶过,对于“当它的宏大后备箱堆满东西后的驾驶性能能否有影响”也临时需要打个问号,后续我们还将找一辆桑塔纳与宝骏310W停止PK,看看究竟自立家轿和合伙家轿外行驶性能上有没有差距。

对于车辆的静态体验我这里不再赘述,简略来说就是用料比较廉价,可是配置丰盛、实用性强。尤其是中控大屏,虽然没有导航和手机互联,但是倒车影像功能对于后备箱这么长的车才是第一需求。而经过蓝牙衔接还是可以适配绝大部分的手机,也不需要蓝牙音频、蓝牙德律风分辨适配,财神网站,并且适配一次落后入车内都可以主动连接,方便性算是杰出。别的多功能标的目的盘、胎压监测和定速巡航全都有,尤其是定速巡航对于晋升远程驾驶的舒服性和燃油经济性都很实用。

当然, 作为一款高性价比的入门车,提车以后车内的异味确实比拟浓,密闭车窗不透风是必定受不了的,然而开启空调后好一些。之前还担忧车内异味是不是超标,所以应用网购车内除味剂时送的简略单纯“空气甲醛自测盒”测试了下,成果为0.08-0.10mg/m3的含量,应当说是合符国度尺度请求的。不外我仍是弄了两瓶甲醛污染剂来处理车内异味成绩,差未几开了一个月当前滋味小了些。

另一个风趣的处所是宝骏310W的车内后视镜不是罕见的那种畸形镜面,而是存在减少效应。从车内后视镜看前面,会感到把车辆的后尾箱拉长了,不晓得这是不是斟酌到301W的特别尾箱长度而决心设计的。

而后是车内有一些节俭成本的地方,比如左右双方的出风口没有开启/封闭的波轮,这个在宝骏510上是有的。又好比,后排车顶没有浏览灯,这对于夜晚或许在地下车库时需要找点什么货色时不太便利,却是后备箱内的照明灯被保存了。还有就是遥控车钥匙上的功效唆使图案居然是玄色的,没有印刷成白色,新车主在地下泊车场仅能凭钥匙的弹出按钮地位来断定解锁和锁闭键。

最后,我在开了宝骏310W一定里程之后,想说说这款车和宝骏510的定位差异。从价格上看,宝骏310W时髦型(也就是高配车型),与宝骏510的乞丐版订价基本分歧,但是设置装备摆设上超出跨越一大截。很明显,对于买家来说,5万元级此外宝骏310W比宝骏510多出的是实用性和大空间,这足以和乞丐版的宝骏510构成差别化。可是如果年轻用户资金再富余一些,同时对于空间需要没有那么大,那么宝骏510的中配车型远比乞丐版领有更高的性价比--在比宝骏310W贵出6000元的条件下,多了车身稳固体系、副驾驶保险气囊、LED日间行车灯和大一号的轮毂等。这样一来,购置宝骏310W和宝骏510的是完全分歧的需求人群,虽然看上去两者的价格有一定重合,可现实上刚好被6万这个价格线划离开来。

这也就是说,宝骏310W很显明是提供应适用主义者的抉择,而宝骏510很大水平上算是作风化车型,完满是针对年青花费市场的。或许我们可以这么懂得--宝骏510的乞丐版虽然下探到6万元以内,可是性价比并不高,这个价位的空白直接留给了宝骏310W来弥补,它们之间并不会彼此倾扎,很公道。

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